Über Jahrzehnte hinweg war sie unter verschiedenen Namen unterwegs, wechselte mehrfach den Besitzer und wurde immer wieder angepasst – ohne dabei ihren Charakter zu verlieren. Besonders eng verbunden ist ihre Geschichte mit dem Hamburger Schausteller Jens Vorlop, der die Bahn über viele Jahre hinweg erfolgreich auf Tour schickte und sie zu einem festen Begriff auf norddeutschen Volksfesten machte.
Ihre Reise begann bereits 1979. Gebaut wurde die Bahn für den Hamburger Schaustellerbetrieb Burgdorf und ging unter dem Namen „Super Hit 2000“ an den Start. Als Hersteller zeichnete sich die Firma Mack aus Waldkirch verantwortlich – ein Name, der bis heute für robuste Technik und langlebige Fahrgeschäfte steht.
Bild: Ride-Index.de
Technisch handelt es sich um eine klassische 2-Säulen-Schlittenfahrt: kompakt, schnell, mit genau der richtigen Mischung aus Fliehkraft, Bewegung und Adrenalin. Ein Typ Fahrgeschäft, der damals wie heute zuverlässig für breite Grinsen nach der Fahrt sorgt.
Ab 1982 war die Bahn als „Schlickerbahn“ unterwegs. Fast ein Jahrzehnt lang prägte Jens Vorlop ihr Erscheinungsbild und machte sie zu einem Publikumsmagneten auf zahlreichen Volksfesten. Besonders in Hamburg war sie gesetzt: Ein Dom ohne Schlickerbahn? Kaum vorstellbar.
Das lag nicht nur am Tempo, sondern am Gesamtpaket. Die Bahn hatte Charakter, Wiedererkennungswert und genau das Fahrgefühl, das man auf dem Rummel suchte. Lange Warteschlangen vor der Kasse gehörten in diesen Jahren einfach dazu.
Bilder: Lars Tunger & Claudia Puttkammer
Nach der Saison 1991 endete diese Ära. Jens Vorlop trennte sich von der Bahn, die anschließend zur Firma Böttcher aus Berlin wechselte. Ab 1992 ging sie unter dem schlichten Namen „Schlittenfahrt“ erneut auf Reisen – und zeigte dabei ihre Vielseitigkeit. Neben klassischen Volksfesten gehörten auch Auftritte auf dem Berliner Weihnachtsmarkt zu ihren Stationen, wo sie zwischen Lichtern, Glühweinduft und Winterkulisse für Fahrspaß sorgte.
Bilder: Ride-Index.de
2013 folgte der nächste Besitzerwechsel: Der Schaustellerbetrieb Langhoff aus Plettenberg übernahm das Fahrgeschäft und schickte es weiterhin auf Tour.
Bild: Ride-Index.de
In der Winterpause 2022/2023 begann das nächste Kapitel. Der Schausteller Willi Voß aus Wolfsburg übernahm die Bahn und nutzte die Gelegenheit für eine optische und technische Auffrischung. Das Ergebnis: ein moderneres Erscheinungsbild bei bewährtem Fahrspaß. Unter dem neuen Namen „Super Bob“ präsentierte sich der Klassiker zeitgemäß, ohne seine Wurzeln zu verleugnen.
Bilder: Claudia Puttkammer
Schon Ende 2025 wechselte der Super Bob erneut den Eigentümer. Willi Voß verkaufte das Fahrgeschäft an die Pfisterer Professional GmbH aus Stuttgart. Wo und in welchem Rahmen die Bahn künftig eingesetzt wird, bleibt offen – doch die Vergangenheit zeigt: Diese Schlittenfahrt hat sich immer wieder neu erfunden und ihren Platz auf dem Rummel behauptet.
Ob Super Hit 2000, Schlickerbahn, Schlittenfahrt oder Super Bob – diese Bahn steht für Kontinuität im Wandel. Dank solider Technik, regelmäßiger Modernisierungen und engagierter Betreiber ist sie bis heute lebendige Kirmesgeschichte. Ein Klassiker, der Generationen begeistert hat – und das vermutlich auch noch lange tun wird. 🎢
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