BAD OEYNHAUSEN: Das ganz große Rad drehen
Adolf Steiger plant in Berlin den Bau des größten Riesenrads der Welt
VON MATTHIAS BUNGEROTH UND STEFAN SCHELP
Bad Oeynhausen/Berlin. Das mit 180 Metern größte Riesenrad der Welt soll es werden und bis zu drei Millionen Fahrgästen im Jahr einen gigantischen Blick über die Bundeshauptstadt Berlin ermöglichen. Wenn alles gut geht, werden es der Bad Oeynhausener Schausteller Adolf Steiger (76) und sein Enkel Theo Rosenzweig (33) sein, die diesen einmaligen Akzent im Stadtbild an der Spree setzen werden.
"Es hat ein Gespräch gegeben hier im Haus", bestätigt eine Sprecherin der Berliner Senatorin für Stadtentwicklung, dass Steiger seine Ideen bereits intern vorgestellt hat. Doch in öffentlichen Stellungnahmen gibt sich Steiger bislang eher bedeckt.
"Die Familie Steiger ist dafür bekannt, dass sie nicht mit ungelegten Eiern an die Öffentlichkeit geht." Nach zweijähriger Diskussion um das Mammut-Projekt, das ursprünglich bis zur Fußball-Weltmeisterschaft im Jahr 2006 fertiggestellt sein sollte, ist klar: "Das Problem ist einfach der Standort" , wie es die Sprecherin der Senatorin für Stadtentwicklung formuliert.
Lange Zeit als erste Adresse galt der Standort am Gleisdreieck im Stadtbezirk Friedrichshain-Kreuzberg. Doch dort liegt bereits das Deutsche Technikmuseum, das pro Jahr 500.000 Besucher zählt und sich mit Erweiterungsplänen trägt. Die wurden jüngst sehr konkret, seitdem ein britischer Mäzen eine 5,5-Millionen-Spende hierfür in Aussicht gestellt hat. Bedingung: Das Riesenrad soll dem Museum nicht vor die Nase gesetzt werden. Auch eine Bürgerinitiative kämpft in der Hauptstadt gegen das Riesenrad am Standort Gleisdreieck.
Nun schlägt Steiger das Gelände eines ehemaligen Containerbahnhofs in Tiergarten vor, das im Besitz der Bahn ist. Doch auch hier gibt es ein Problem: Die unmittelbare Nähe zum Regierungsviertel wirft bislang ungeklärte Sicherheitsfragen auf.
Unabhängig von der Standortfrage sind die Pläne für das Riesenrad fertig. 28 Gäste sollen in jeder gläsernen Gondel Platz haben. "Natürlich voll klimatisiert", sagt Steiger und schmunzelt: "Falls auch der Senat mal eine Runde drehen will."
Aus der Fertigstellung des Riesenrades bis zur Fußball-WM 2006 wird angesichts der noch nicht geklärten Rahmenbedingungen wohl noch nichts werden, fürchtet Steiger.
Sein Enkel hat dagegen die Hoffnung noch nicht ganz aufgegeben: "Wenn uns die Stadt bis Februar grünes Licht gibt, könnten wir es schaffen." Gebaut werden soll das Riesenrad von einem Spezialisten in den Niederlanden. "Das sind die besten", versichert Rosenzweig. "Die haben das Riesenrad in London gebaut. Die konstruieren Bohrinseln und haben das Wrack der Kursk gehoben." Kurz: "Die könnens." Fantastische Möglichkeiten biete die Firma. "Beim Besuch kam ich mir vor wie im James-Bond-Film", schwärmt Rosenzweig.
So gigantisch wie die Ausmaße sind auch die Kosten für das Riesenrad. 50 bis 60 Millionen Euro verschlingt das Rad, schätzt Steiger. "Klar rutscht einem dabei das Herz in die Hose", gesteht Steiger. Und je zögerlicher die Genehmigung läuft, desto teurer wird alles, weil der Stahlpreis immer noch weiter steigt, fürchtet Rosenzweig.
Damals, als Adolf Steiger mit 13 Jahren seinen ersten Holzwagen baute, spielten solche Summen natürlich keine Rolle. Selbst das noch immer größte transportable Riesenrad der Welt, das Steiger 1980 anfertigte, hat "nur" 4,5 Millionen Mark gekostet. "Es gibt niemanden sonst auf der Welt, der sich mit Riesenrädern so gut auskennt wie mein Großvater", wirbt Theo Rosenzweig. Steiger verpackt die Nachricht etwas anders: "Mit jedem Riesenrad sind wir etwas schlauer geworden."
Vom Land Berlin hat der Bad Oeynhausener keine finanzielle Unterstützung zu erwarten. "Es wird keine Landesmittel geben", sagt die Sprecherin der Senatorin für Stadtentwicklung. Sie rechnet damit, dass bezüglich der Standortfrage "in den nächsten Wochen" eine Entscheidung fällt. In der kommenden Woche wolle der Berliner Senat das Thema erneut auf die Tagesordnung nehmen.
2.000 Tonnen Stahl in Bewegung
4.000 Tonnen schwer soll das gigantische Riesenrad in Berlin werden. 2.000 Tonnen davon sind in Bewegung. Die gläsernen Gondeln sollen einen Durchmesser von sechs Metern haben und 28 Personen Platz bieten. Selbstverständlich ist jede der Gondeln beheizbar und voll klimatisiert. Die Fahrt über die Dächer von Berlin dauert rund 35 Minuten. Pro Tag können rund 30.000 Personen eine Runde mit dem Riesenrad drehen. Voraussichtlich mindestens 50 Millionen Euro wird das Riesenrad kosten. Ein Investor, der die Summe aufbringen soll, steht längst bereit.
Quelle: https://nordkirmes.net/www.nw-online.de
Gruß Ralf
